驚異の1029馬力！ホンダオデッセイ カスタム
※speedhunterより
南カリフォルニアを拠点とするビジモトエンジニアリングのビシ・エゼリオハ氏は、多くの車好きにとって名を知らない存在ではありません。
彼は長年にわたり、速さと独自性を兼ね備えた車を生み出してきました。そして、2014年には、ラリー・チェン氏とマイク・ギャレット氏が、彼の最も象徴的な作品の一つである「四桁馬力のホンダオデッセイ」を特集しました。この「ステロイド漬けのミニバン」とは一体何なのか、Speedhuntersのアーカイブからもう一度振り返ってみましょう。
2014年特集
ビシ・エゼリオハ氏は、速くて完全に機能的な自動車を作る方法と、ショーカーのような細部へのこだわりと美学でそれを実現する方法を知っています。近年のスタンスや見た目に重きを置く世界の中で、ビシ氏はパフォーマンスを大切にしている人物です。
彼が好きなことの一つは、独自性のある車を作ることです。彼の信じられないポルシェビルドを見たことがある方もいるでしょうが、彼はスポーツカーやエキゾチックカーだけを扱っているわけではありません。彼はまた、ホンダ・インサイトのドラッグカーや人気のホンダ・シビックワゴンプロジェクトのような、より異色の車を作ることで有名です。
そんな中で、このビジモトのプロジェクトは非常にユニークです。なんと1000馬力以上のホンダオデッセイのミニバンです。2013年のSEMAショーで展示されたときから、私たちはこの車のフルフィーチャーをしたいと思っていました。
幸いなことに、ラリー氏が南カリフォルニアの街でこのバンと過ごす時間を得ることができ、この一風変わった作品の全貌を共有することができます。
ビシ氏が好きなことは新たな道を切り開くことです。ミニバンビルドが始まったとき、目標はどんな車でも楽しめるようにすることでした—たとえそれがもともと家族を快適に運ぶために設計されたものであっても。
ショールームから新鮮な2014年モデルのホンダオデッセイから始まり、ビジモトは家族を持つ馬力を求めるレーサーのための何かを作ることに取り組みました。
主なアイデアは、このミニバンからラディカルなスリーパーを作ることでした。そして、正直に言うと、オデッセイに400馬力か500馬力でも、ストリートでの驚きの反応や巨大な笑顔のためには十分以上でしょう。
しかし、これはビジモトであり、目標は単に速いオデッセイを作ることだけではなく、まったく非常識なものを作ることでした。このバンのボンネットの下を見れば、標準バージョンと同じJ35 V6エンジンが搭載されていますが、それが類似点の終わりです。
エンジンはビジモトの気候制御されたクリーンルームで完全に分解され、アリアス9.0:1鍛造ピストン、R&Rロッド、ゴールデンイーグルスリーブ、ARPヘッドスタッドとボルトなどのヘビーデューティーな部品が組み込まれました。上部では、ヘッドは完全なポーティング作業を受け、エンジンにはビジモト/ウェブ レベル2.4カムシャフトとスーパーテックのバルブトレインも装備されました。
エンジン作業は、強力な過給に備えるために行われ、そのためにビジモトのカスタムターボキットが使われました。それには巨大なターボネティクスBTX7265タービン、RG45ウェイストゲート、ゴジラブローオフバルブが含まれています。
キットには、バンのフロントエンドを支配する巨大なスペアコインタークーラーも含まれています。それは、オデッセイのパフォーマンスを示す外部の数少ない兆候の一つです。
他のところでは、エンジンは完全なAEMインフィニティ8システムで制御され、高級なPurOlエリート合成モーターオイルで満たされています。また、E85フレックスフューエルシステムで動作するように構築されています。
これはストリート車両であるため、ブーストとパワーはさまざまなレベルに設定でき、高ブースト設定では1,029馬力という信じがたい数値を出しています。それはスリーパーの状態を超え、純粋な狂気です！
プロジェクトの最大の課題の一つは、エンジンではなく、トランスミッションのセットアップから来ました。すべてのミニバンと同様に、オデッセイはオートマチックトランスミッションのみで販売されています。そのため、ビシ氏は6速ギアボックスを使ってバンをマニュアルに変換するという大変な作業を行いました。
トランスミッションのスワップは、ペダルのルーティングやオデッセイのシフターの配置を考慮すると、ボルトインの取り付け作業とは程遠いものでした。確かに、6速をそこに取り付けるのは簡単だったかもしれませんが、目標は工場出荷のように見えるようにすることでした—作業の量に関わらず。
このバンが驚異的な馬力を出しているにもかかわらず、オデッセイはストリート用に設計されているため、できるだけクールに見えるようにするために多くの努力がなされました。
もしフロントバンパーから突き出ている巨大なインタークーラーがなければ、これはVIP風のストリートクルーザーだと簡単に思い込むことができます。
競技用の硬いサスペンションを使用する代わりに、オデッセイにはAir Ride Equipmentの調整可能なセットアップが装備されており、スイッチを押すだけでこの大きなバンがデッキに沈みます。
スタイルの面でもっと助けているのは、Fifteen52のターマックR40ホイールのセットです。
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