テスラ・サイバートラック、英国で押収される！ 決定的な原因と新たな車制規
テスラ・サイバートラックの登場以来、このエレクトリックピックアップは、愛されるか、それとも嫌われるかのどちらかです。しかし、英国においては、その感情は関係なく、サイバートラックは道路では重大な問題として見なされています。先日、サイバートラックがマンチェスター郡で警察により押収されたことが報道されました。
押収の背景
Sky Newsの報告によると、マンチェスター警察は、“Cyberbeast”と名付けられた黒色のテスラ・サイバートラックを停止し、押収しました。この車両は英国内では道路裁判に合格しておらず、「道路使用規約に基づき押収した」としています。警察の発表によれば、サイバートラックは資格認証書を持たないため、英国の道路での駐駛が禁止されています。
この問題は、テスラに限ったものではありません。英国では、RamやToyotaなどの次世代ピックアップも、重量に基づく財務制約や公道使用の限制の対象となっています。これはその車両の大きさが、道路使用者や歩行者による安全性を悩ませるためです。
押収後の費用と手続き
サイバートラックの押収は、英国道路使用法の第165条に基づくものです。警察によると、所有者は車両の所有権を証明し、適切な保険と試験証明を提供する必要があります。しかし、サイバートラックは英国の道路安全試験を通過していないため、これが大きな様々な構問になっています。たとえ車両が返還されるとしても、これを英国内で駐駛するのは実践上困難と評されています。
歩行者に安全でない原因
サイバートラックは、歩行者や道路使用者に安全でないとされる主要な原因として以下の点が指摘されています：
- 車両の大きさと重量 サイバートラックは約3トンの重量を持つ非常に大きな車両です。このような大型車両は、衝突時に歩行者や他の車両に与える被害が非常に大きくなる可能性があります。
- フロントエンドデザイン サイバートラックのフロント部分は、鑑賞性の高い鋭角的な形状をしており、歩行者が車両に引き込まれる危険を大きくすると考えられます。
- 歩行者保護技術の不足 歩行者保護を目的とした設計が英国やヨーロッパの車両の安全基準に含まれていますが、サイバートラックにはこれらの技術が完備されていません。
- 視認性の問題 車両が大きすぎるため、運転手の視界に「死角」が生じやすく、歩行者や自転車を見落とす危険があります。
- 材質とデザインの影響 サイバートラックの外部は非常に固いステンレス製の「エクソスケルトン」構造で作られています。このため、衝撃を吸収しにくく、事故発生時の被害が容易に増大します。
日本への輸入可能性
サイバートラックを日本に輸入する場合には、以下の規制と評価を充たす必要があります：
- 安全基準の合格 日本の衛星車基準に合致するよう設計を改善し、歩行者保護を含む合格試験の通過が必要です。
- 重量制限の対応 日本では、重量課金や公道使用制限に加えて、駐車場や狭い道路での利用に伴う制約を考慮する必要があります。
- 寸法の調整 サイバートラックの幅や高さは、日本の多くの都市部の駐車場や道路規格に適合しない可能性があります。そのため、設計の見直しが必要となる場合があります。
- 登録プロセス 日本国内で車両を登録するには、国土交通省の基準を満たすことが前提条件となります。これには車両型式指定の取得や排ガス規制への適合が含まれます。
- 輸送費用とカスタム対応 サイバートラックのような大型車両を日本に輸入する場合、輸送費用や通関手続きにかかるコストが高額になることが予想されます。
今後の展望
サイバートラックのような独自性の高い車両は、日本市場において注目される可能性がありますが、その一方で規制の壁を乗り越える必要があります。自動車メーカーが日本市場向けに適応したモデルを開発することで、輸入や販売の実現が近づくかもしれません。
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