Praga Bohema: 日本未上陸のチェコ発ハイパーカー、その驚異的な性能と輝かしい歴史

Praga Bohema: 日本未上陸のチェコ発ハイパーカー、その驚異的な性能と輝かしい歴史

**プラガ（Praga）**という名を聞いてピンとくる日本人は少ないかもしれません。しかし、このチェコ共和国のメーカーは、自動車産業において100年以上の歴史を誇り、近年はレースカーやその技術を応用したハイパーカーで世界を驚かせています。今回は、プラガが手掛ける究極のハイパーカー「プラガ・ボヘマ（Praga Bohema）」の詳細と、その背後にある輝かしい歴史に迫ります。

プラガ・ボヘマの概要：ロードカーとレーシングカーの融合

2024年12月、プラガ・ボヘマの最初の市販車がオランダで顧客に引き渡されました。このモデルは、わずか89台限定で生産され、その価格は約1億8000万円（1.43百万ユーロ）にも上ります。89台という生産台数は、1933年の「チェコスロバキア1000マイルレース」での歴史的な勝利89周年を記念したものです。

主な特徴

• エンジン：日産GT-Rの3.8リッターV6ツインターボエンジンを英国リッチフィールド社がチューニング。700馬力を発揮し、ドライサンプ方式とチタン製エキゾーストシステムを採用。
• 軽量設計：カーボンファイバー製モノコックとボディパネルにより、重量は約1,043kg（2,300ポンド）。
• エアロダイナミクス：F1チームの風洞実験で開発された空力設計は、時速250kmで約900kgのダウンフォースを実現。
• サスペンション：プッシュロッド式調整可能ダンパーを採用し、走行安定性と快適性を両立。
• ブレーキ：6ピストンキャリパーとカーボンセラミックローターを装備。

プラガの歴史：チェコの誇りとモータースポーツの伝統

1907年創業：軍需産業から自動車へ

プラガは1907年に設立され、当初は軍需製品を手掛けていました。しかし、1920年代には自動車製造に進出し、乗用車、トラック、バイクの生産を開始。特にプラガ製トラックは耐久性と信頼性で評判を得ていました。

モータースポーツへの参入

プラガは1930年代からモータースポーツで成功を収め、1933年の「チェコスロバキア1000マイルレース」での勝利がその象徴です。このレースでの勝利は、同国の自動車技術力を世界に示す出来事でした。

レースカー開発とR1R

2010年代に入り、プラガはレースカーの開発に注力。2016年には初のロードカー「R1R」を発表しました。このモデルはレーシングカーから派生したプロトタイプで、1台のみ生産されました。R1Rで得た知見を活かし、7年の開発期間を経て誕生したのが今回の「ボヘマ」です。

プラガ・ボヘマの性能と実用性

圧倒的なパフォーマンス

プラガ・ボヘマは「GT3マシンに匹敵するラップタイム」を公称しており、公道走行が可能な車としては異例の性能を誇ります。

• 加速性能：0-100km/h加速はわずか2.3秒。
• 最高速度：317km/h。
• コーナリング性能：横方向加速度は最大2Gに達する。

実用性を兼ね備えたデザイン

驚くべきことに、これほどのハイパフォーマンスを持ちながら、実用性も考慮されています。車体側面の収納スペースには、専用設計のラゲッジバッグが収まる仕様となっています。