日産GT-R、2030年までに完全電動化へ – フォーミュラEでの経験が次世代GT-Rを強化
2024年、長年愛されてきた日産GT-Rはアメリカ市場でその歴史に一区切りを迎えます。次に待つのは、電動化された「ゴジラ」の復活です。日産は詳細を明かしていないものの、多くのヒントを提供しており、次世代GT-Rは電動化されることが確実視されています。
なぜこれが重要なのか？
日産は長年フォーミュラEに参戦しており、この経験は同社の次世代電気自動車に大きな影響を与えています。特に高性能なフォーミュラEの技術は、GT-Rのようなスーパーカーにとって理想的です。GT-Rは従来から最新技術のショーケースとしての役割を果たしてきたため、次世代モデルもその伝統を引き継ぐことは間違いありません。
日産は2028年までに固体電池を導入することを目指しており、次期GT-Rにもこの技術が採用される可能性が高いです。固体電池は、軽量でありながら長距離走行が可能で、サーキット走行にも対応できる性能を持つことが期待されています。
なぜ電動化が確実なのか？
日産はすでに内燃エンジンの新規開発を終了しており、現在搭載されているVRシリーズのV6エンジンもその寿命を迎えています。以前、ハイブリッドGT-Rの可能性も検討されていましたが、今ではその可能性は低いとされています。ハイブリッド技術はもはや「最先端」とは言えず、次世代GT-Rは完全電動化に向かうと予測されています。
プラットフォームとパワートレイン
次世代GT-Rはどのような姿をしているのでしょうか？日産は「Hyper Force」というコンセプトカーを昨年発表しました。これは、現行GT-Rに似たプロファイルを持つ角ばったスーパーカーで、1,341馬力の電動パワートレインを搭載し、固体電池で動作します。このモデルのテールライトは現行GT-Rを彷彿とさせ、フロントにはピクセル化されたGT-Rバッジが確認できます。スタイリングは変更される可能性がありますが、GT-Rの次世代モデルがこの路線をたどることはほぼ確実です。
発売時期と予想価格
完全電動のGT-Rが市場に登場するのは、2020年代末が予想されています。価格はおよそ18万ドル（約2,700万円）と見込まれています。ゴジラの新たな登場にはまだ少し時間がかかりますが、次の「地震のような」衝撃的な復活が待ち遠しいところです。
次世代のGT-Rがどのように進化し、電動スーパーカーとして再び登場するのか、期待が高まります。フォーミュラEでの経験がどのように反映されるのか、そして固体電池技術がどれだけのパフォーマンスを発揮するのか、今後の動向に注目です。
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