電気自動車でもV8エンジンのサウンドを再現！新型ダッジ・チャージャー・デイトナEVの革新的な技術

電気自動車でもV8エンジンのサウンドを再現！新型ダッジ・チャージャー・デイトナEVの革新的な技術

電気自動車（EV）の普及が進む中、パフォーマンスカー愛好家にとって大きな懸念の一つは、あのV8エンジンの迫力あるサウンドが失われてしまうことです。しかし、ダッジはこの問題に独自のアプローチで挑戦し、V8エンジンの魅力を持続させる革新的な技術を導入しました。それが、新型ダッジ・チャージャー・デイトナEVの「Fratzonic Chambered Exhaust（フラッツォニック・チャンバード・エキゾースト）」システムです

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V8エンジンのサウンドを再現するFratzonic Chambered Exhaust

このシステムは、車両の下部に設置されたトランスデューサーと共鳴器を使い、あたかも本物のV8エンジンが響いているかのようなサウンドを生み出します。具体的には、電子制御によって強化された音が車外に響き渡り、ダッジが「ヘルキャットレベルのサウンド」と称する強力な音響効果を提供します。

さらに、チャージャー・デイトナEVでは、走行モードに応じてサウンドの強度を調整できる機能も搭載されています。例えば、スポーツモードでは中程度の音量、ドラッグ、ドリフト、ドーナツ、トラックモードではさらに大音量に切り替わります。また、夜間や静かな環境では、ステルスモードを選択することで、近所迷惑にならないように音量を抑えることも可能です。

電気自動車の新たな走行体験

チャージャー・デイトナEVには、496馬力の「チャージャー・デイトナR/T」と、670馬力の「チャージャー・デイトナ・スキャットパック」の2つのモデルが用意されています。特に後者は、0-60マイル（約96キロメートル）加速をわずか3.3秒で達成し、1/4マイルを11.5秒で駆け抜ける驚異的なパフォーマンスを誇ります。

しかし、興味深いのはそのサウンドだけではありません。ダッジは「PowerShot（パワーショット）」と呼ばれる一時的に40馬力を増強する機能も搭載しており、短時間の追加パワーでさらに刺激的な走行体験を提供します。

V8ファンに訴えることができるか？

こうした「Fratzonic Chambered Exhaust」のような革新的な技術が、V8エンジンの熱烈なファンたちをEVに引き込むことができるかどうかは、まだ不透明です。しかし、ダッジの親会社であるステランティスがV8エンジンのラインアップを段階的に廃止している中で、このような技術は、EV時代においてもパフォーマンスカーの魅力を維持する重要な手段となるかもしれません。