トヨタ タンドラ TRD プロ 2023年モデルの1年間レビュー：評価の結論

トヨタ タンドラ TRD プロ 2023年モデルの1年間レビュー：評価の結論

著者: William Walker

※MOTOR 1より

公開日: 2024年6月21日

2023年モデルのトヨタ タンドラ TRD プロと共に12ヶ月、29,051マイルを過ごした結果、私たちはこのトラックに対して満足できませんでした。

外観とインテリア

第三世代タンドラは、ワイドでアグレッシブなグリル、特徴的なヘッドライト、そして広がったホイールアーチを備えた素晴らしい外観を持っています。内部では、大型スクリーン、成形ダッシュボード、そしてしっかりとしたコントロールが旧モデルからの大幅な改善を示しています。これにより、タンドラのインテリアは現代的で洗練されたものになりました。

パワートレイン

タンドラは、標準の3.4リッター ツインターボ V-6エンジンと、TRD プロを含む上位トリムモデルに搭載されるハイブリッド版を提供しています。TRD プロのハイブリッドシステムは437馬力と583ポンドフィートのトルクを発生し、10速オートマチックトランスミッションを介して四輪駆動システムに動力を供給します。

評価ポイント

• ソーラーオクタンオレンジの塗装: 明るく鮮やかなオレンジ色の塗装は、視覚的に非常に魅力的で、風景とのコントラストが際立ちます。
• スタイリング: デジタルカモフラージュのフェンダートリムやTRDのライトバーを統合したブラックグリル、BBSホイールがTRD プロの外観をさらに強調しています。
• インテリア: 14インチの中央スクリーンは、Apple CarPlayを通じて様々なアプリケーションを明るく反射なしで操作できるハブとなっています。
• ドライブトレイン: ハイブリッドシステムによる強力なトルクとパワーは、日常の運転や重い荷物の牽引でも十分な性能を発揮しました。

不満点

• 旋回半径: 49.8フィートの大きな旋回半径は、Uターンや狭い駐車場での操作を非常に困難にしました。
• サスペンション: オフロード性能を期待したサスペンションは、舗装道路でも快適とは言えず、乗り心地は不満足でした。
• タイヤの寿命: 純正のFalken Wildpeak A/T3Wタイヤは、9,000マイルで交換が必要になり、その後も短い寿命が続きました。

結論

タンドラ TRD プロは、期待していたほどの性能を発揮できず、特に旋回半径やサスペンションの問題が目立ちました。これにより、日常の使用での不満が募り、最終的には満足感を得ることができませんでした。

まとめ

2023年モデルのトヨタ タンドラ TRD プロは、見た目のインパクトや一部の性能では魅力的でしたが、総合的な評価としては改善の余地があるトラックでした。特に旋回半径やサスペンションに関する問題が大きなマイナスポイントとなり、1年間の使用を経て感じたのは、期待を裏切られたという思いです。