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トヨタ プリウス プライムの登場でほとんどのEVが時代遅れに

【終了間際の爆上げに注目

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2024年、トヨタは再び自動車業界に革命を起こしました。今回の主役は「プリウス プライム」です。この最新モデルは、その洗練されたデザイン、圧倒的な燃費性能、そして未来を予感させる技術で、既存の電気自動車(EV)市場に大きな挑戦を投げかけています。

2024 トヨタ プリウス プライム レビュー

プリウス プライムの外観は、まるでコンピューターマウスのような滑らかな輪郭を持ち、ヘッドライトのフック形状や、黒いルーフを配したスタイリッシュなフロントガラスとリアガラスのデザインは、車の全体像をよりダイナミックに見せています。空力設計も妥協のない努力が見られ、抗力係数は0.27 cDと前モデルからわずかに劣るものの、依然として高い水準を保っています。

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燃費性能においては、プリウスプライムがその真価を発揮します。ベースのSEモデルでは、総合燃費が127 mpgeに達し、XSE及びXSEプレミアムモデルでは、電気のみでの航続距離が最大59マイルに達します。これは、ガソリンを補給せずに600マイル以上走行可能であることを意味します。

プリウスプライムは、2.0リッター4気筒ガソリンエンジンと2つの電気モーター、そして13.6キロワット時のリチウムイオンバッテリーパックを搭載しています。これにより、合計で220馬力と139ポンドフィートのトルクを発揮し、以前のモデルよりも100馬力近く高い性能を誇ります。充電に関しては、家庭用の通常コンセントを使用しても11時間、レベル2の240ボルトコンセントを使用すれば4時間で完了します。

内装に目を向けると、プリウスプライムはラグジュアリーな体験を提供します。特にXSEプレミアムモデルでは、ダッシュボードやシートがSofTex合成皮革で覆われ、高品質のタッチと感覚を提供します。また、大きな12.3インチのタッチスクリーンが標準装備されており、これが車内の高級感を一層引き立てます。

しかしながら、完璧な車というわけではありません。フロントガラスの設計は視界を制限し、ステアリングホイールの調整には限界があります。さらに、EVモードでの運転時には風やタイヤの騒音が目立ちます。

トヨタは他社に比べて電動化の導入が遅れていると言われていますが、プリウス プライムはその進化の証です。この車が存在する中で、他の最新EVを選ぶ理由は何なのでしょうか?プリウスプライムは、デザイン、性能、環境への配慮を兼ね備え、未来の自動車業界をリードすることでしょう。

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