ランボルギーニ、空前の快進撃：売上3,400億円突破
2024年、イタリアのスーパーカーメーカー「ランボルギーニ」は、自らの歴史を大きく塗り替える偉業を達成した。販売台数の記録更新に加え、過去最高となる年間売上高30億ユーロ（約3,400億円）を突破。創業以来初めてとなる“売上3,000億円の壁”を打ち破った。
この記録的な成果は、単なる人気の一過性ではなく、長期的な戦略と製品刷新、そして顧客との深いつながりの結果だ。本記事では、その躍進の背景と、ランボルギーニの今後を左右する新型車たちの魅力について、詳しく紐解いていこう。
売上30億ユーロの衝撃：ランボルギーニの“ゴールドラッシュ”
ランボルギーニが2024年に記録した売上高は、30億9,000万ユーロ（約3,400億円）。これは前年（2023年）から16.2％の増加を示しており、**営業利益も15.5％増の8億3,500万ユーロ（約906億円）**と、大幅な成長を見せた。
販売台数も前年比5.7％増の10,687台と、記録的な数字を叩き出している。ランボルギーニというブランドが“限られた富裕層向けの嗜好品”から“価値ある投資対象”へと進化している様子がうかがえる。
この売上増加の最大の要因は、「製品の刷新と電動化戦略の成果」にある。
ランボルギーニを支える柱：ベストセラー「ウルス」
ランボルギーニの販売台数を支えているのは、意外にもスーパーカーではない。「ウルス（Urus）」というSUVだ。
2024年には、5,662台のウルスが販売され、全体の半数以上を占めた。スポーツカー・ブランドとしては異例とも言えるが、実はこの戦略が大成功している。SUV市場の拡大と共に、ウルスは“実用性とステータス性を両立する唯一無二のSUV”として確固たる地位を築いた。
電動化の波に乗った「ウルスPHEV」
ウルスの人気は電動化と共に加速している。2024年にはプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの販売が開始され、すでに2026年分まで完売状態だという。高性能SUVとしての存在感に加え、環境性能と税制優遇がプラスされ、世界中の富裕層から熱い視線が注がれている。
スーパーカーの未来系「レヴエルト」：V12ハイブリッドの傑作
2023年に発表された「レヴエルト（Revuelto）」は、ランボルギーニの象徴であるV12エンジンを搭載しつつ、ハイブリッド化を実現したスーパーカーだ。
2024年の販売台数は1,406台と、価格帯を考慮すれば驚異的な数字。Aventador（アヴェンタドール）の後継としての期待を超えた完成度と、サーキットと公道の両立を果たしたドライビング体験が、世界中のコレクターを虜にしている。
ハイブリッドV12のスペック
- エンジン：6.5リッター V12自然吸気エンジン
- 電動モーター：3基（前輪に2基、リアに1基）
- システム出力：1,001馬力
- 0-100km/h加速：2.5秒
- 最高速度：350km/h超
このスペックだけでも異次元だが、レヴエルトは「スーパーカーでありながらサステナブル」という新時代の価値観を体現している。
テメラリオ登場：V8ツインターボ時代の幕開け
2023年8月には「テメラリオ（Temerario）」がデビュー。これはV10エンジンを搭載していた「ウラカン（Huracán）」の後継モデルであり、新開発のV8ツインターボハイブリッドを採用している。
テメラリオは、レヴエルトと同様にパフォーマンスと環境性能の両立を目指した設計であり、今後のランボルギーニの中核を担う存在とされている。
ハイブリッド化により低回転から高トルクを発揮しつつ、スロットルレスポンスの鋭さを維持。ドライバーはこれまでのNAエンジンとは異なる、ターボ×電動アシストという新たな快感を味わうことができる。
“ハイブリッド化”は妥協ではない：ランボルギーニの哲学
ここで見逃せないのは、ランボルギーニの“電動化”が単なるCO₂削減のための妥協ではないという点だ。
CEOのステファン・ヴィンケルマン氏は、たびたびメディアで次のように語っている：
「ハイブリッドは我々にとってパフォーマンスを高める手段であり、サステナビリティへの義務でもある」
つまり、**電動化は「抑制」ではなく「拡張」**なのだ。より強力で、より敏捷で、より環境に優しい──そんなランボルギーニを実現するために、ハイブリッドは必須のステップとなった。
未来へのステップ：完全電動モデルの登場も視野に
ランボルギーニは、すでにEV（完全電動モデル）開発にも着手しており、2028年までに最初のEVを登場させる計画がある。
このモデルは、「ウルス」の後継SUVとなる可能性が高く、同時にブランド初の量産EVとなる見込みだ。
現時点では多くが謎に包まれているが、「ランボルギーニらしさ」を失わないデザインと走行性能を備えることは確実だろう。
ブランド戦略の成功：限定モデル・オーダーメイド路線の拡充
ランボルギーニの売上増加の背景には、製品力だけでなく、販売戦略の巧妙さもある。
アド・ペルソナム：究極のカスタマイズ体験
ランボルギーニは、個別注文を受け付ける「Ad Personam（アド・ペルソナム）プログラム」を強化している。これにより、顧客は塗装色、内装、素材、ステッチに至るまで細かく自分好みに仕上げることができる。
この特別な体験は、単なる「モノ」としてのクルマではなく、「自分だけのアート」を所有するという喜びを提供しており、リピーターの獲得に大きく貢献している。
アジア市場の重要性：日本にも及ぶ恩恵
ランボルギーニの販売は、北米・欧州に加えてアジア太平洋市場でも急速に拡大している。特に中国、中東、日本などの市場は、今後の成長の鍵とされている。
日本でも、ランボルギーニは「輸入車の中でも特別な存在」として確立されており、特にウルスの人気が高い。都市部ではセレブの足として、地方ではコレクターズアイテムとして、多様な層に支持されている。
今後の展望：さらなる電動化とパーソナライズの進化
ランボルギーニは2025年以降も、以下の戦略を軸にさらなる成長を目指すと見られる：
- 新型EVの投入（2028年予定）
- 全モデルの電動化完了
- 限定車・コレクターズアイテムの増加
- 顧客体験を重視した販売チャネルの整備
- モータースポーツ分野への復帰とブランド強化
電動化によってスポーツカーの価値が失われるのでは、という懸念もかつてはあった。しかし、ランボルギーニはそれを払拭し、“進化するアイコン”としての地位を築きつつある。
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