ヒュンダイ Ioniq 5 N: モーターオーソリティ・ベストカー・トゥ・バイ2025

2025 1/07

2025年1月7日

ヒュンダイ Ioniq 5 N: モーターオーソリティ・ベストカー・トゥ・バイ2025

近年、電動スポーツカーの時代が本格的に到来しています。その中で、ポルシェではなくヒュンダイが、大衆市場向けの革新的なエントリーを提供したことに驚かれる方も多いのではないでしょうか。その象徴が「Hyundai Ioniq 5 N」です。

このモデルは、ヒュンダイの主力EVクロスオーバーSUV「Ioniq 5」をベースに、さらなるパフォーマンスとエンゲージメントを追求したホットハッチへと進化させたものです。この記事では、Ioniq 5 Nの詳細、注目すべき技術やデザイン、そしてその市場における意義について徹底的に解説します。

圧倒的なパフォーマンス

Ioniq 5 Nは、2基の電気モーターを搭載し、合計601馬力と545ポンド・フィートのトルクを発揮します。また、「N Grin Boost」と呼ばれるオーバーブースト機能により、一時的に出力を641馬力に増強可能です。この追加出力はステアリングホイール右側の赤いNGBボタンで操作でき、0-60mph（約0-96km/h）を3.3秒で加速する驚異的な性能を実現します。

さらに、重量が2,205kgにもかかわらず、Ioniq 5 Nはその重さを巧みに制御。低重心設計の恩恵を受け、コーナリング時の安定性と旋回性能に優れています。加えて、トルク配分のプログラムが非常に賢く、後輪を滑らせるようなダイナミックな走行も可能。これにより、ドリフト走行や滑らかなスライドコントロールが楽しめます。

驚きのドライビング体験

Ioniq 5 Nは、単なる電気自動車としてではなく、ドライビングエクスペリエンス全体を新たな次元へと引き上げています。以下に主な特徴を挙げます。

擬似的な変速体験
- Ioniq 5 Nには、8段階のシミュレートされた変速ポイントが設定されています。パドルシフターを使い、まるでガソリン車のような変速の感覚を再現できます。この機能により、加速中に擬似的なエンジン回転数を感じることができ、スポーツカーならではの楽しさを提供します。
音響体験
- 「サウンドジェネレーター」による擬似エンジンサウンドは、電気自動車の静粛性を逆手に取り、運転中のエモーションを引き立てます。
多彩なカスタマイズ
- ステアリングやサスペンションの硬さ、トルク配分など、多岐にわたるパフォーマンス設定が可能。これにより、個々のドライバーに合った走行体験がカスタマイズできます。

デザインと内装

Ioniq 5 Nは、「見てくれ」だけでも十分に注目を集めるデザインを採用しています。

外観の特徴
- 大型リアウィング
- 深いフロントスプリッター
- サイドスカートの延長
- 275/35R21サイズのピレリP Zero Corsaタイヤ

これらの「ボーイレーサー」的な要素が、Ioniq 5 Nのスポーティな印象を強調しています。

内装の進化
- 12.3インチのデジタルゲージクラスタ
- 12.3インチのタッチスクリーン
- 新設計のセンターコンソール（膝を保護するパッド付き）
- Nスポーツバケットシート（快適性とホールド性を両立）

パフォーマンスと効率性のバランス

スポーツカーとしてのパフォーマンスを重視するあまり、航続距離や効率性には妥協があるものの、Ioniq 5 Nはそのバランスを絶妙に保っています。

航続距離
- EPA評価では221マイル（約356km）、実走行では238マイル（約383km）を達成。高性能タイヤによる影響もありますが、電動スポーツカーとしては標準的な数値です。
燃費効率
- 市街地走行では、1kWhあたり2.7マイル（約4.3km）の効率を実現。重量級の車両ながら、競合モデルに引けを取らない燃費性能です。

ヒュンダイのEV市場における成功

Ioniq 5 Nの成功は、ヒュンダイがEV市場で確立した地位を象徴するものです。

グローバルでの販売実績
- 2024年のヒュンダイのEV販売台数は100万台を超え、世界市場でトップクラスの地位を築いています。
- Ioniqシリーズ全体では、特にIoniq 5が成功を収め、北米市場での販売台数が年間25万台に達しています。
競合モデルとの比較
- テスラモデル3やフォードマスタングマッハEといった競合モデルと比較しても、価格対性能比やドライビング体験で優位性を持っています。