ホンダの新型CB1000ホーネットがラズピーな音を奏でる巧妙な方法

ホンダは間もなく新型CB1000ホーネットを発表します。昨年のEICMAでほぼ量産型に近い形でお披露目されたこのバイクには、いくつかの興味深い特徴が備わっています。最新の情報によると、ホンダの特許出願書類から、フラッグシップネイキッドバイクの新しいエアインテークが明らかになりました。このエアインテークは、バイクの性能を向上させると同時に、よりラズピーなサウンドを実現します。

独自のエアインテーク設計

新型CB1000ホーネットは、ステアリングステムの両側に配置されたエアインテークを採用しています。通常、ネイキッドバイクではデザインを損なわずに前方からのエアインテークを設けるのは難しいため、多くのバイクはタンクに取り付けられたエアインテークを使用しています。しかし、ホンダはこのバイクにおいて、ステアリングステムの上半分の後ろにエアインテークを設け、ヘッドライトカウルに取り付けられた空力パネルを使用して空気をエアインテークに導くという独自のアプローチを取っています。

さらに、このエアインテークにはそれぞれ3枚のルーバーが設けられています。これにより、空気をエアボックスに直接導き、雨や極端な埃などの外部要素を防ぐことができます。また、ステアリングステム近くの開口部により、ラズピーな吸気音が実現され、ライダーにとって迫力のある音響体験が提供されます。

エンジンと性能

新型CB1000ホーネットには、2017年型CBR1000RRから引き継いだ999ccの直列4気筒エンジンが搭載されており、148馬力以上と74ポンドフィートのトルクを発揮します。これは現行モデルの143馬力を上回る性能です。また、新しいスチールペリメターチャシーとトレリスサブフレームがエンジンを収容し、ショーワ製の41mm BPF USDフォークとモノショックが装備されています。310mmのデュアルディスクブレーキ、4ピストンフロントキャリパー、17インチのアルミホイールもパッケージに含まれています。

さらに、ライドモード、トラクションコントロール、ライドバイワイヤー、5インチTFTディスプレイなどの電子装備も充実しています。