2024年型マツダMX-5ミアータ：さらに魅力的なベンチマーク

2024年型マツダMX-5ミアータは、すでに最高のスポーツカーの一つとされるこの車をさらに魅力的にするために、微細な改良が施されています。

デザインと装備の進化

この第四世代のミアータ（通称ND）は、10年近くの歴史を持つ車両であり、通常のモデルが4〜6年で刷新される中で異例の長寿命を誇ります。NDミアータは第二回目のフェイスリフトを受け、「ND3」と呼ばれることになりました。新しいインフォテインメントシステム、再設計されたフロントバンパー、新しいライトやホイール、新しい塗装色とトリムオプションが追加されています。

ハンドリングと走行性能の向上

今回の改良で最も注目すべきは、ステアリングシステムの改良と新しいリミテッドスリップディファレンシャル（LSD）です。LSDは、ブレーキング時やコーナーの進入時に車を安定させ、コーナー出口でのアンダーステアを減少させる役割を果たします。

コネチカット州北西部の「ミアータ・カントリー」と呼ばれる道路でテストしたところ、ND3のステアリングは非常に優れており、車の挙動がより自然で一体感があります。軽量化された車体（2,341ポンド）のおかげで、道路との一体感が感じられ、スポーツカーとしての魅力がさらに引き立ちます。

ドライビングの楽しさ

エンジンは変更されていませんが、この4気筒エンジンはスムーズなパワーデリバリーと即座のスロットルレスポンスを提供し、スポーツカーとしての本質を体現しています。シフトは滑らかで、軽快なクラッチと理想的なペダル配置により、ヒール・アンド・トーが簡単にできます。

新しいLSDのおかげで、ND3はコーナリング時の精度が向上しましたが、その遊び心を失うことはありません。短いホイールベースと顕著なボディロールにより、車の重量移動が他の車よりも強調されますが、それを考慮して運転することで、より一層楽しく運転できます。

トラックでのパフォーマンス

Lime Rock Parkでのテストでは、ND3の変更点がさらに明確に感じられました。新しいLSDと改良されたステアリングのおかげで、車の挙動が非常に安定しており、スライドを誘発することもできます。新しいトラックモードは、十分なヨー角を許容しつつ、必要に応じて介入するため、より安全に楽しむことができます。