廃車となったスズキSX4が「マッドマックス」仕様のバトルカーに再生

廃車となったスズキSX4が「マッドマックス」仕様のバトルカーに再生

廃車となったスズキSX4が驚きの再生を遂げました。フロントエンドが破損したことを機に、オーナーが新しいスタイルで改造したのです。その結果、「マッドマックス」仕様のバトルカーが誕生しました。

衝突事故からの再生

このスズキSX4はフロントエンドの衝突事故により、バンパー、ヘッドライト、ボンネット、フェンダーが損傷し、エアバッグも作動しました。しかし、オーナーは車を廃棄するのではなく、サイバーパンクとマッドマックスにインスパイアされたプロジェクトカーに仕立てることを選びました。

新しい外観

フロントエンドは溶接された金属板で再構築され、オリジナルのクロスオーバーとは全く違う姿に生まれ変わりました。フラットな表面と目に見えるボルトに加え、オフロードバンパーやウインチ、リカバリーポイントが装備されています。従来のヘッドライトの代わりにLEDのアレイが取り付けられ、その頑丈な外観を一層際立たせています。

オフロード仕様

この車は、ホームビルドのRezvaniのような見た目に変貌しましたが、ボディの大部分は元のSX4から流用されています。オフロードスタンスを完成させるために、オーナーは235/75R15のグッドイヤー・ラングラーのオールテレーンタイヤをアフターマーケットのビードロックホイールに装着しました。

内部とパフォーマンス

エンジンは2.0リッターのパワートレインと6速マニュアルギアボックスを維持しており、4輪駆動です。インテリアはほとんど手を加えられていませんが、アフターマーケットのインフォテインメントとサウンドシステムが装備され、センターコンソールには軍事スタイルのアクセントが施されています。ただし、エアバッグは事故後に交換されておらず、機能していない点が課題です。

販売情報

このスズキSX4バトルカーは、アイダホ州ポカテロ市にあり、Facebookマーケットプレイスで6,500ドルで販売されています。

スズキSX4の歴史

初代SX4は2006年にデビューし、この記事で紹介された車は2011年製の後期モデルです。スズキは2012年に米国市場から撤退したため、米国のバイヤーは新しい世代のクロスオーバーにアクセスできませんでした。現在、スズキはヨーロッパで第3世代のSX4を提供しており、ビターラの代替として、より大きく実用的なモデルを展開しています。

まとめ

このユニークなスズキSX4バトルカーは、クラッシュカーが単なる部品供給源ではなく、創造的なプロジェクトのチャンスにもなり得ることを示しています。興味のある方は、ぜひこのマッドマックス仕様の車をチェックしてみてください。