最新の報告によると、ドイツの自動車業界は、規制圧力の軽減を受けて、前進しています。特にBMWは、その旗艦スポーツセダンであるM3において、電気自動車(EV)と内燃エンジン(ICE)の両方のドライブトレインを開発することにより、技術革新の新たな地平を開拓しています。
技術的挑戦とイノベーション
興味深い点は、電動M3とICE M3が別々のプラットフォームを使用することを計画しているということです。これは、各ドライブトレインの特性に最適化された設計を可能にし、それぞれのモデルが最高のパフォーマンスを発揮できるようにするためです。さらに、BMWはM4クーペを電動のみで展開する計画であり、セダン愛好家にとってM3が唯一の選択肢となるかもしれません。
次期ICE M3に搭載される予定の3.0リッターS58エンジンは、500馬力に迫る出力を提供するとされていますが、新車がマニュアルトランスミッションを搭載する可能性は低いようです。この動きは、ドライビングの快適性と効率性を重視するBMW Mの戦略を反映しています。
規制緩和の影響
欧州連合をはじめとするいくつかの地域でICEの禁止が延期され、排ガス規制が緩和されたことは、BMWがICE搭載のM3を継続する大きな動機となっています。合成燃料の使用を許可する規定や、自動車業界からの圧力による規制の削減は、内燃機関の技術が2030年代まで重要であり続けることを示唆しています。
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