The Driveの記事では、モーターオイルの使用年数がその性能と保護機能に影響を与えるかどうかを判断するためのテストを実施したブラックストーン研究所のオイルアナリストの調査結果について説明しています。一般的な考えや慣例に反して、この研究は、オイルの走行距離がその使用年数よりもはるかに重要であることを示唆しています。
ブラックストーン研究所は、約 14 年前のモービル 1 0W40 のハーフフルボトルを含む、さまざまな供給源からの古いオイルをテストしました。モービル 1 は当初、経年劣化によりオイルが劣化しており、エンジンを適切に保護できないと主張していた。しかし、添加剤、水分含有量、引火点、粘度、酸と塩基を中和するオイルの能力などの特性を検査したブラックストーンのテストでは、オイルが依然として良好な状態であることが示された。
さらに、3.5リッターのエコブーストを搭載した2020年型フォードF-150のオイルを6か月間使用したほか、10年前のオイルを使用し、最後に交換してからわずか776マイルしか走行しなかった1995年型のポルシェ993など、さまざまなエンジンのオイルをさらにテストした。低走行距離のオイルは仕様の範囲内であることが一貫してわかりました。いくつかのテストでは、磨耗を示す可能性のある高レベルの鉄またはシリコンが明らかになりましたが、これらの元素の発生源はあまりにも多様であったため、油が原因であると断定することはできませんでした。
ブラックストーン研究所の結論は明らかです。最も重要なのは、暦時間ではなく、オイルでの走行マイル数です。ただし、長時間アイドリングしたり、重い荷物を牽引したり、レーストラックで使用したりするエンジンや、水が浸入する可能性のあるブリーザーが開いたエンジンなど、過酷な使用環境にあるエンジンには例外があり、より頻繁なオイル交換が必要になる場合があります。
この研究は、ほとんどの自動車所有者にとって、メンテナンスの観点の変化を示唆しています。つまり、オイル交換を検討する際には、オイルの使用年数ではなく走行距離計に焦点を当てる必要があります。
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