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「絶滅危惧種ガソリンエンジンのランキング発表：最も信頼できる自然吸気エンジンの頂点に立つ者たち」
自然吸気エンジンは、現代の自動車業界において絶滅危惧種と言えるでしょう。ターボチャージャーやスーパーチャージャーによる強制吸気が主流となる中、シンプルでありながら高い信頼性とパフォーマンスを誇る自然吸気エンジンは、多くの自動車愛好家にとって特別な存在です。本記事では、サイズと信頼性に基づきランク付けされた、現代で最も印象的な自然吸気エンジンを称賛し、その特性と魅力を探ります。
10位: ホンダ K24 直4
- 排気量: 2.4リッター
- 注目すべきアプリケーション: ホンダ アコード、ホンダ エレメント
- 特徴: ストック状態で300～400馬力を生み出す改造性の高さと、高い信頼性
9位: トヨタ/レクサス 2GR-FE/FKS V-6
- 排気量: 3.5リッター
- 注目すべきアプリケーション: レクサスES、カムリ、ハイランダー
- 特徴: 信頼性の高いV6エンジンでありながら、直噴とポート噴射の併用によりカーボンの蓄積を抑える設計。
8位: ホンダ/アキュラ J35 V-6
- 排気量: 3.5リッター
- 注目すべきアプリケーション: アコード、リッジライン、パイロット
- 特徴: 200,000マイルを超える耐久性と、素晴らしいパワーとVTECノイズのバランス。
7位: 日産/インフィニティ VQ37VHR V-6
- 排気量: 3.7リッター
- 注目すべきアプリケーション: G37、370Z、Q50
- 特徴: 高回転型DOHCエンジンであり、信頼性とパフォーマンスの優れたバランス。
6位: ビュイック 3800 シリーズ V-6
- 排気量: 3.8リッター
- 特徴: 完全に防弾とも言えるほどの耐久性を誇り、シンプルながら効率的な設計。
5位: ポルシェ M1A/9A1 ボクサー-6
- 排気量: 3.8リッター
- 注目すべきアプリケーション: ケイマン GT4、ボクスター スパイダー
- 特徴: 中間シャフトを持たない設計で、IMSベアリング問題を克服。高いパフォーマンスと信頼性。
4位: フォード 2V モジュラー V-8
- 排気量: 4.6リッター
- 特徴: 500,000マイル以上の走行も可能な耐久性。初期の問題点を改良した信頼性の高い設計。
3位: レクサス 2UR-GSE V-8
- 排気量: 5.0リッター
- 注目すべきアプリケーション: RC-F、GS-F、LC500
- 特徴: 強力なパフォーマンスと圧倒的な存在感を放つ、ポート噴射と直接噴射を併用した現代的なV8エンジン。
2位: メルセデス M113 V-8
- 排気量: 5.4リッター
- 特徴: 「お金のない」エンジンとして知られ、卓越した製造品質とパワーで長期間にわたり信頼性を提供。
1位: ゼネラルモーターズ LS1 V-8
- 排気量: 5.7リッター
- 注目すべきアプリケーション: C5 コルベット、カマロ
- 特徴: スワップの神と称されるほどの汎用性と、在庫状態での200,000マイル超の耐久性。
自然吸気エンジンは、そのシンプルさと信頼性で今もなお多くのファンを魅了し続けています。ターボチャージャーが支配する時代にあっても、これらのエンジンはその存在感を放ち続けています。
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